Beznogi kapitan szos z zamurowaną twarzą sześćdziesięciolatka poruszył w myśli nogami. Brak efektu tego działania nasunął mu na myśl stare czasy, kiedy to mógł jeszcze kopnąć miauczaka czy obciąć sobie paznokcie. Dawniej nazywany był królem Stuntsów. Jego manewry na krańcu Muru wzbudzały ekstazę wśród tłumu, szał podniecenia u kobiet.
Każdy kolejny rajd przynosił mu nie tylko pieniądze, ale również samozadowolenie i popularność. To było jak narkotyk, wciągało. Aby żyć musiał jeździć, lecz kolejny wyścig zwiększał tylko prawdopodobieństwo śmierci.
To co miało się stać przyszło wreszcie. Publiczność zawyła głośniej niż zwykle a businessmani zatarli z radością ręce. Widowiskowe tragedie zawsze przyciągają tłumy hołoty przez kilka następnych dni. Na wynoszone noszami ciało mało kto zwrócił uwagę. Odtąd losy kapitana toczyły się już tylko na zgrabnym wózku inwalidzkim.

Was proszę o jedno - nie bójcie się. Nie zwykliśmy reklamować gier niebezpiecznych dla życia. Stunt Car Racer jest najlepszym i jedynym symulatorem w jeździe samochodem po murze.

Na początku prezentują Ci się dwie opcje. Single - jeden gracz, Multlplayer — od dwóch do ośmiu. Przechodzisz teraz do menu głównego, czyli do niczego nowego.

• PRACTICE — jazdy próbne w jednym z czterech poziomów — Division 1-4, gdzie 1 ma najwyższy stopień trudności,
• START RACING SEASON — wielomiesięczny wyścig w mistrzostwach świata,
• SAVE/LOAD — opcje współpracy z dyskiem lub taśmą,
• HALL OF FAME — najlepszy czas poszczególnych torów.

Przed każdym wyścigiem oglądasz swój tor - mur. Zmieniając punkt widzenia zorientujesz się w usytuowaniu wszystkich skoczni, zakrętów i wzgórków. Dzięki temu nie zaskoczy Cię nagły skręt czy wzniesienie.
Operując odpowiednio joystickiem „wyczujesz" jakie manewry należy wykonać na zakrętach o danych kątach.
Precyzja poruszania się po torze zależy tytko od dwóch rzeczy, prędkości i ustawienia. Aby zwyciężyć musisz jechać z prędkością co najmniej 170 mil/h, gdyż inaczej dopełzniesz na metę na szarym końcu.
Podobnie mogą skończyć się nieprzemyślane manewry na zakrętach - opuszczenie powierzchni muru kończy się znacznym zniszczeniem pojazdu, zmniejszeniem jego prędkości maks. oraz stratą czasową w stosunku do innych rajdowców.

Deska rozdzielcza nie spełnia wymaganych od niej funkcji, jest zbyt uproszczona i niewygodna w odczytywaniu informacji. Do dyspozycji mamy tylko dane o prędkości pojazdu, liczbie przejechanych okrążeń, upływie czasu od startu, stracie lub przewadze nad przeciwnikiem oraz wydajności dopalaczy. Chciałoby się mieć jeszcze na przykład czas najlepszego okrążenia albo odległość od najbliższej przeszkody. No, ale może kiedyś. Kto wie?