Maj 1916 roku. Dobiega końca drugi rok wielkiej wojny, która po raz pierwszy w dziejach została nazwana światową. Niemcy wyruszyli na podbój świata. Z Imperium Habsburgów zmagają się armie wszystkich mocarstw europejskich. Z czasem przyłączą do aliantów Stany Zjednoczone.

W pierwszej fazie wojny spektakularne i szybkie zwycięstwa odnoszą armie niemieckie. Po dwóch latach wojny fronty jednak zastygły w miejscu. Rozpoczęła się wykrwawiająca wojna pozycyjna. Okopowa śmierć zbiera milionowe żniwo. Żadna z walczących stron nie jest w stanie uzyskać przewagi. Stosowana przez nie technika wojenna nie umożliwia zadania decydującego ciosu. Zaplecza pozostają nietknięte.

Aby przełamać passę Niemcy nie wahają się użyć gazów bojowych. Tracą twarz przed światem nie zyskując nic w zamian.
W tej sytuacji sztaby alianckie i niemieckie stawiają wszystko na jedną kartę. Jest nią wprowadzenie przełomu w technice wojennej.
Na morzach zaczynają grasować wilcze stada niemieckich łodzi podwodnych. Nie oszczędzają nikogo. Alianci rewanżują się wprowadzeniem do walki czołgów, zwanych wówczas tankami. Chociaż jeszcze nieporadne, przełamują nawet najsilniejsze linie niemieckie. Niemal Jednocześnie przemysł aliancki i niemiecki stawia do dyspozycji swych armii pierwsze udane samoloty bojowe. Produkowane seryjnie, sieją zamieszanie zarówno na pierwszych liniach, jak I na zapleczu wroga.

Wejdźmy więc do wehikułu czasu, ustawmy dźwignię na maj 1916 roku (wysiądźmy na Jednym z polowych lotnisk alianckich rozrzuconych opodal linii frontu w środkowej i północnej Francji...

GŁÓWNE MENU GRY

Głosi, że będziesz uczestniczył w misjach przeciwko niemieckim siłom powietrznym i celom naziemnym w okresie od wiosmy 1916 do zimy 1918 roku. Będziesz współzawodniczył z wielkimi asami lotniczymi.
Wybieramy kursorem i potwierdzamy klawiszem Return Jedną z następujących opcji:

1. Worid War I
   
2. Fight training
   
3. Dog Fight entcourters
   
4. Exit games.

Pierwsza z opcji zaprasza do udziału w misjach wojennych. Druga umożliwia trening walki powietrznej. Trzecia misja to nic innego, jak pojedynki asów. Ostatnia opcja nie wymaga komentarza.
W przypadku wybrania pierwszej opcji ekran ukazuje listę alianckich pilotów o wspaniałych osiągnięciach bojowych nagrodzonych odznaczeniami. Niestety nie ma możliwości wcielenia się w jedną z tych postaci i uznajmy je za pozostające w stanie spoczynku.
Pozostaje naciśnięcie klawisza Esc i pogodzenie się ze statusem kaprala. Dopisujemy nasz pseudonim i naciskamy Return. Potem wybieramy już tylko narodowość pilota (flagi brytyjska lub francuska) i jeden z pięciu stopni trudności gry. Wtedy program przystępuje do tworzenia rostera nowego pilota, który możemy utrwalić funkcją save (klawisz S).

Na ekranie pojawi się kolejny obraz walczących samolotów i oferta dalszych opcji:

1. accept pilot - zatwierdzenie pilota
2. select another - wybór innego
   
3. main menu - powrót do menu głównego
   

Ekran ten podaje jednocześnie w swej lewej części, z jakimi alianckimi pilotami będziesz współdziałał i przeciwko którym niemieckim będziesz wałczył. Po imieniu i nazwisku rubryka Kills podaje liczbę zestrzeleń na koncie każdego pilota z tej listy oraz jego przynależność państwową: F (francuską), GB (brytyjską) lub G (niemiecką).

Po zaakceptowaniu wyboru klawiszem Return ekran ukazuje rysunek wnętrza namiotu i pilota dokonującego notatek. Ten ekran oferuje kolejne opcje:

1. Fly a mission - podjęcie misji
   
2. Visit the hangar - wizyta w hangarze
   
3. Viev rankings - lista rankingowa
   
4. Look a portfolio - spojrzenie w notatnik
   
5. Exit - wyjście

Zanim wybierzemy opcję pierwszą i rozpoczniemy lot bojowy, warto zapoznać się z opcjami 2, 3 oraz 4.
Wizyta w hangarze umożliwia dokonanie wyboru maszyny bojowej. Rozpoczynając karierę pilota mamy do wyboru jedynie dwa samoloty: poczciwego francuskiego Nieuport'a 11 lub brytyjskiego DH 2 przypominającego nieco konstrukcję braci Wright. W miarę Twoich zwycięstw bojowych i powiększania konta zestrzeleń wybór ten rośnie.

Prezentacji rysunku każdego typu maszyny towarzyszy wyświetlenie jej podstawowych osiągów i parametrów technicznych:

• max. speed ... mph - to maksymalna szybkość w milach na godzinę
• lenght - to długość kadłuba w stopach
  
• wing span - rozstaw skrzydeł w stopach
  
• ceiling - górny pułap lotu w stopach
  
• engine - rodzaj silnika
  
• horse power - moc silnika w KM
  
• armament - ilość i rodzaj uzbrojenia
  

Wyboru dokonujemy używając opcji previous plane (poprzedni samolot), next plane (następny samolot) I accept plane (zatwierdzenie).

Wybierając opcję trzecią zapoznajemy się z listą rankingową pilotów biorących udział w misji. Opcja czwarta umożliwia zapoznanie się z listą asów lotnictwa niemieckiego oraz dokonanie wyboru spośród nich głównego przeciwnika w danej misji. Opcja ta podaje bardzo istotną informację - jakim typem samolotu dysponuje przeciwnik i jakiego koloru jest ten samolot. Zezwala to na uniknięcie zestrzelenia samolotu alianckiego pilota, który Ci towarzyszy. Wyboru dokonujemy opcjami next ace, previous ace i zatwierdzamy przez Return.

UCZESTNICTWO W MISJI

Kiedy wydaje nam się, że wybór wszystkich opcji mamy już za sobą i możemy spokojnie siąść za sterami, aby przyspieszyć koniec I Wojny Światowej, okaże się, że musimy jeszcze dokonać wyboru misji bojowej.
W tym celu naciskamy spację. Na ekranie pojawi się mapa terenu operacyjnego misji z oznaczeniem bazy startowej, określeniem zadań misji i bazy powrotu. Namawiam do zadania sobie trudu, aby przetłumaczyć ten krótki tekst, którego nie jest podstawą sukcesu w misji.

KLAWISZOLOGIA

Istnieją trzy sposoby sterowania samolotem:
- joystickiem - klawisz J
- myszą - klawisz M lub G
- klawiatura - klawisz K (sterowanie kursorami)
We wszystkich wyżej wymienionych sposobach występują klawisze uniwersalne:

Definiowanie pola widzenia

• F1 remote control vev - odległy widok kontrolny
• F2 tactical viev alied/enemy piane - taktyczny widok sprzymierzonego/wrogiego samolotu lub balonu
• F3 bombing viev - widok pola bombardowania
• F4 chase viev - pościgowy widok wroga
• F5 slot viev front - frontalny widok z góry i ukosu
• F6 slot viev right - widok z góry i ukosu z prawej strony
• F7 slot viev left - widok z góry i z ukosu lewej strony
• F8 slot v ev back - widok z tyłu, z ukosu
• F9 slot viev down - widok z dołu, z ukosu
• F10 slot viev up - widok z góry, z ukosu klawisz
• 1 - widok kabiny z zespołem wskaźników klawisz
• 2 - widok tyłu kabiny klawisz
• 3 - widok prawej strony kabiny klawisz
• 4 - widok lewej strony kabiny
• Z, X, - przybliżanie i oddalanie obrazu klawisz
• R - tryb odtwarzania sekwencji walki

Obsługa silnika i sterowanie samolotem

• O - uruchamianie i wyłączanie silnika
• + - zwiększanie mocy
  
• - - pomniejszanie mocy
  
• L - automatyczne lądowanie
  
• S - czterostopniowe regulowanie czułośd sterów

Inne funkcje

• Tab. - włączenie trybu bombardowania (działa tylko nad wrogimi obiektami)
  
• P - przerwa w grze
  
• Spacja - przywołanie i wyłączenie mapy misji bojowej

PRZYRZĄDY KONTROLNE

Tablica wskaźników uniwersalna dla wszystkich typów samolotów zawiera (od lewej do prawej): wskaźnik paliwa, wskaźnik ciśnienia deju, licznik sztuk amunicji, wskaźnik obrotów silnika, kompas, wysokościomierz, szybkościomierz, wskaźnik temperatury silnika, wskaźnik przechyłów.

NAUKA WALKI

Jeśli rozpocząłeś od opcji uczestnictwa w Wojnie i już kilka razy poniosłeś upokarzającą porażkę oznacza to, że czas najwyższy rozpocząć naukę latania. Ujma to żadna, gdyż przy pilotowaniu starych samolotów na nic nie przydadzą się doświadczenia pilotażu samolotów współczesnych, jakie nabyliśmy z innych symulatorów, nawet opracowanych przez tę samą firmę. Wyniki kolejnych powietrznych pojedynków szybko poświadczą, że ta nauka opłaca się.

POJEDYNKI ASÓW

Opcja ta umożliwia natychmiastowy dostęp do pojedynków z wrogimi mistrzami pilotażu i walki, który w innym przypadku musielibyśmy mozolnie wywalczyć przez uczestnictwo w opcji Wojny. Jeśli wybierzesz tę opcję, zostanie Ci przedstawiona zapierająca dech w piersi oferta wyboru samolotów.

Kiedy nad miejscem wskazanym przez komputer dopadniesz wreszcie upragnionego asa niemieckiej Luftwaffe, czeka Cię niespodzianka. Ponownie okaże się, że niewiele umiesz. Nie próbuj naiwnych sztuczek dopuszczając do dogonienia Cię przez przeciwnika od strony „ogona", aby w momencie wyprzedzania lekko poderwać "nos" swej maszyny i nacisnąć spust "Vcker-a". Nie z asem te numery...

Teraz pozostaje tylko Jedno. Zacisnąć zęby i walczyć. Równej ilości startów i lądowań życzy

ŚA 01/93