F-15 Strike Eagle to klasyczny symulator lotu stworzony przez MicroProse w 1985 roku. Gra pozwala na wcielenie się w pilota jednomiejscowego myśliwca McDonnell Douglas F-15 „Eagle", który był jednym z najnowocześniejszych myśliwców przełomu lat 60. i 70. Na przestrzeni lat, F-15 stał się symbolem amerykańskiej przewagi powietrznej, a Ty, jako pilot, masz okazję przejąć stery tej maszyny w serii realistycznych misji bojowych.

Układ sterowania

Sterowanie myśliwcem F-15 jest wspomagane przez dwa zaawansowane systemy:

• SAS (Stability Augmentation System) – system ten poprawia stateczność myśliwca, co jest szczególnie istotne w trudnych warunkach lotu.
• CAS (Control Augmentation System) – ten system zwiększa sterowność, korygując gwałtowne ruchy drążka sterowniczego i łagodząc wpływ silnych podmuchów wiatru. CAS jest szczególnie przydatny na wysokościach poniżej 1500 stóp.

Dodatkowo, istnieje możliwość skorzystania z autopilota, który może przejąć kontrolę nad maszyną, co pozwala na chwilę odpoczynku w trakcie długich lotów.

Tablica przyrządów

Kokpit F-15 jest wyposażony w zaawansowane urządzenia, które dostarczają kluczowych informacji na temat misji i stanu myśliwca:

• Mapa po lewej stronie kokpitu przedstawia cele główne, cele drugorzędne, bazę F-15 oraz aktualne położenie myśliwca.
• Stan uzbrojenia wyświetlany po prawej stronie. Zobaczysz tam ilość pocisków PR (krótkiego i średniego zasięgu), bomb, flar oraz stan zewnętrznych zbiorników paliwa (jeśli nie zostały odrzucone). Aktywne uzbrojenie sygnalizowane jest przez wskaźniki:
  • GUN – działko,
  • MRM – pocisk Sparrow,
  • SRM – pocisk Sidewinder,
  • BOMB – bomby.

W centralnej części tablicy znajduje się radar, który współpracuje z radiolokacyjnym celownikiem impulsowo-dopplerowskim. Na ekranie radaru wyświetlane są samoloty przeciwnika, pociski rakietowe oraz cele naziemne.

Pod radarem znajduje się wskaźnik poziomu paliwa. Gdy poziom paliwa spadnie poniżej 13 500 funtów, oznacza to, że zewnętrzne zbiorniki są puste. Nad ekranem radaru umieszczone są diody ostrzegawcze:

• zagrożenie rakietą naprowadzaną radarowo,
• zagrożenie rakietą samonaprowadzającą się (termiczną),
• zbyt niski pułap lotu,
• niski poziom paliwa.

Mała prędkość oraz niski pułap są dodatkowo sygnalizowane syreną. Na samej górze tablicy znajduje się wskaźnik prędkości w Machach (Ma), kurs oraz otwarcie przepustnicy.

HUD (Head-Up Display)

HUD wyświetla wszystkie kluczowe informacje dotyczące lotu bezpośrednio na ekranie komputera, symulując widok z przedniej szyby myśliwca.

• Na górze HUD-a widnieje prędkość w węzłach oraz wysokość w stopach.
• W centrum HUD-a znajduje się celownik działka. Po aktywowaniu bomb pojawi się tam również celownik powietrze-ziemia, który pokazuje przewidywane miejsce trafienia.
• NAV – kursor nawigacyjny, ustawiany klawiszami kursora, wskazuje kierunek lotu.
• Cele naziemne są oznaczone trójkątem, a odległe rakiety i samoloty przeciwnika są otoczone ramką, co ułatwia ich śledzenie.

Systemy obronne

W grze napotkasz na różne zagrożenia ze strony wrogich sił:

• Naziemna obrona przeciwlotnicza używa pocisków naprowadzanych radarowo lub półaktywnie. Aby się przed nimi obronić, możesz:

  • Aktywować zagłuszacz sygnałów radarowych.
  • Wyrzucić CHAFF (paski folii aluminiowej), aby zmylić rakiety naprowadzane radarowo.

• Wrogie samoloty atakują pociskami samonaprowadzającymi się na cel. Aby uniknąć trafienia, możesz:

• Odpalić flary magnezowe, które dzięki swojej wysokiej temperaturze dezorientują rakiety samonaprowadzające się na ciepło.

Jeśli zostaniesz trafiony rakietą, sterowność myśliwca może zostać ograniczona, ale nie zostaniesz od razu wyeliminowany z walki. W ostateczności masz możliwość katapultowania się, co daje ponad 50% szans na przeżycie.

Manewry i walka powietrzna

Walka w powietrzu wymaga zaawansowanych manewrów. Myśliwiec F-15 ustępuje manewrowością jedynie F-14 Tomcat, co pozwala na wykonywanie takich manewrów jak:

• Przerwanie,
• Odwrócenie,
• Nożyce,
• Ślizg,
• Nurkowanie spiralne,
• Jojo,
• Zawrót,
• Wysprzęgnięcie.

Pamiętaj, aby unikać prędkości poniżej 100 węzłów, gdyż myśliwiec zacznie gwałtownie opadać. Z drugiej strony, przekroczenie prędkości maksymalnej 2.5 Ma spowoduje urwanie skrzydeł, co skończy się katastrofą.

Kluczowe jest kontrolowanie prędkości: podczas nurkowania prędkość rośnie, a podczas wznoszenia oraz skrętu – maleje. W razie potrzeby, możesz użyć dopalaczy lub hamulców aerodynamicznych, aby dostosować prędkość do sytuacji.

Lądowanie odbywa się automatycznie, gdy zbliżysz się do bazy na niskiej prędkości. Pełna obsługa naziemna F-15 zajmuje 11 minut, co daje Ci czas na przygotowanie się do kolejnej misji.

Misje

Każda misja w grze F-15 Strike Eagle opiera się na historycznych akcjach przeprowadzanych przez ten myśliwiec. Twoim zadaniem jest zniszczenie celu głównego oraz eliminacja jak największej liczby wrogów i celów drugorzędnych. Oto przykładowe misje:

• Libia (19 sierpnia 1981) – Zbombarduj centrum dowodzenia i lotniska. Walcz z każdym napotkanym przeciwnikiem.
• Egipt (6 października 1973) – Zniszcz kwaterę główną Trzeciej Armii Egipskiej oraz jak najwięcej lotnisk i wyrzutni rakiet.
• Wietnam (5 kwietnia 1972) – Przełam obronę powietrzną, lecąc poniżej 1000 stóp, i zbombarduj tereny wokół portu Haifong.
• Syria (12 marca 1984) – Zniszcz centrum dowodzenia oraz wyrzutnie rakiet, które Cię zaatakują.
• Wietnam (10 maja 1972) – Zniszcz stację przechowywania paliw w pobliżu Hanoi.
• Irak (7 czerwca 1981) – Przeleć poniżej 1500 stóp przez linie obrony przeciwlotniczej i zbombarduj reaktor „Osirak”.

Klawiatura

Oto kluczowe skróty klawiaturowe, które ułatwią Ci kontrolowanie myśliwca:

• SPACJA – zmiana kierunku patrzenia (przód/tył),
• D – odrzucenie dodatkowych zbiorników paliwa,
• S – uzbrojenie pocisku Sparrow,
• Enter – uzbrojenie pocisku Sidewinder,
• B – odbezpieczenie pakietu bomb,
• F – wyrzucenie flary,
• X – hamulce aerodynamiczne,
• 0-9 – moc silnika,
• P – pauza,
• A – dopalacz,
• G – aktywacja działka,
• R – zmiana zasięgu radaru (10-40 mil),
• E – aktywacja sygnałów radarowych.

Powodzenia w walce powietrznej i bezpiecznych lądowań!